 日中經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、豐田汽車董事長(zhǎng)張富士夫(右二)訪華行程的“意外”取消，正值豐田汽車在華銷量出現(xiàn)下滑之際。
日本共同社27日?qǐng)?bào)道稱，以日中經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)身份訪華的豐田汽車董事長(zhǎng)張富士夫的專機(jī)因未能按時(shí)起飛，取消了當(dāng)天前往中國(guó)訪問(wèn)的計(jì)劃。
之前的26日，共同社曾報(bào)道，包括日中經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)在內(nèi)的7個(gè)日中友好團(tuán)體會(huì)長(zhǎng)自26訪華，計(jì)劃27日在北京同中國(guó)政府官員舉行會(huì)談。外界對(duì)此的解讀是，日方此舉意在通過(guò)經(jīng)濟(jì)界的交流，緩和目前中日關(guān)系緊張的局勢(shì)(詳見早報(bào)27日A34-A35《中日韓定于今日磋商FTA：韓方擔(dān)憂中日關(guān)系》)。
張富士夫訪華行程的“意外”取消，正值豐田汽車在華銷量出現(xiàn)下滑之際。中國(guó)市場(chǎng)銷量占到日本三大汽車廠商全球銷量的10%至20%，由于中國(guó)國(guó)內(nèi)對(duì)日本產(chǎn)品持續(xù)抵制，日系汽車廠商已經(jīng)擴(kuò)大了其在華工廠的減產(chǎn)規(guī)模。
“專機(jī)未獲起飛許可”
共同社昨日援引日中經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)相關(guān)人士的話稱，張富士夫取消訪華計(jì)劃，原因是遲遲未得到中國(guó)民航部門的起飛許可。報(bào)道稱，張富士夫原計(jì)劃27日上午10時(shí)乘坐豐田自己的公務(wù)機(jī)從愛知縣的機(jī)場(chǎng)起飛前往北京，但等待了4小時(shí)還未等到中方的起飛許可，因趕不上會(huì)談時(shí)間而取消了訪問(wèn)計(jì)劃。
張富士夫表示，雖然感到遺憾，但日本經(jīng)濟(jì)界的意見就請(qǐng)經(jīng)團(tuán)聯(lián)(日本經(jīng)濟(jì)團(tuán)體聯(lián)合會(huì))會(huì)長(zhǎng)代為(向中方)轉(zhuǎn)達(dá)。
事實(shí)上，在訪華的7個(gè)會(huì)長(zhǎng)中，張富士夫是最有必要來(lái)華的企業(yè)家。因在華汽車銷售受到?jīng)_擊，豐田26日關(guān)閉了位于天津一汽豐田以及廣汽豐田旗下的合資工廠，提前進(jìn)入休假狀態(tài)。
根據(jù)美林日本證券分析師中西孝樹的推測(cè)，在豐田2012財(cái)年預(yù)期凈利潤(rùn)中，中國(guó)業(yè)務(wù)占到21%，僅次于日產(chǎn)。此外，產(chǎn)量的下降也意味著零部件購(gòu)買力下降，推高整體成本。 |
